изгледа зот толку јарболи низ градов та вентилатор ваму вентилатор онаму и ќе се пролуфтира утре воздухот впрочем поефтина опција од дислоцирање фабрики,рушење брани,рестрикции за возила итн.

ајде држи муабетот и за итно осовременување на филтрите по оџаците,но повторно тоа нема да го реши утре никаквиот провев,и без тоа скопската магла од секогаш била проблем за дишни патишча

МАКЕДОНИЈА | 28. FEBRUARY 2013 - 9:45

Големата загаденост на воздухот предизвикана од стариот возен парк



Загадувањето на воздухот во голема мера е резултат на согорувањето на горивата од возилата од возниот парк во Р.Македонија. Согласно податоците од државниот завод за статистика и податоците со кои располага Групацијата на импортери на моторни возила, при Сојузот на Стопански Комори на Македонија, во Р.Македонија секојдневно се експлоатираат околу 400.000 возила, кои го сочинуваат активниот возен парк стар до 20 години.

Најголем дел од возилата од возниот парк во Македонија односно околу 80% од возилата немаат заштитни филтри и емитуваат огромна количина на штетни честички ПМ10 и ПМ 2,5, во атмосверата. Овие возила имаат катализатори од првите генерации кои со оглед на староста на возилата не функционираат и со тоа не ги исполнуваат ниту декларираните норми

Токму затоа групацијата на импортери на моторни возила при ССК, апелира за воведување на нормата Еуро 4 за половни возила во првиот квартал од 2013 година.

Во Скопје мерењата на штетните честички на воздухот покажаа дека загадувањето е 20 пати поголемо од дозволените граници. Според европските стандарди максимално дозволената граница е 50 милиграми на кубен метар.

Најголемо е загадувањето во главниот град, кое пред се е предизвикано од стариот возен парк односно старите возила, кои се најопасни за здравјето на граѓаните, посебно старите дизел системи со нивните издувни честички.

Според анализата на Светска Банка објавена неодамна во Македонија годишно умираат по 1.350 луѓе како резултат на загадувањето на воздухот со ситни лебдечки честички ПМ10

Во извештајот на Светска банка е наведено дека доколку Македонија се насочи кон намалување на честичките ПМ10 и ПМ2,5 до вредностите на европскиот лимит, во тој случај со тоа ќе се избегнат 800 смртни случаи, илјадници денови во изгубена продуктивнос, а тоа ќе резултира со 151 милион евра во здравствени заштеди годишно.

Значаен е фактот дека новите возила се карактеризираат со ниска емисија на ЦО2 и штетни честички во воздухот, и истите располагаат со посебни филтри кои ги задржуваат штетните канцерогени честички и не ги пуштаат во атмосферата.

Во 2012 година е остварена најниската продажба до сега. Во 2012 година се продадени 4.816 нови возила односно 73% помалку во однос на 2008 година кога беше остварена највисока продажба.

Поради драстичниот пад на продажбата на нови возила, практично не само што не се обновува возниот парк, туку се зголемува староста на возниот парк во Македонија

Сметаме дека сега е моментот да се реализира нашето барање за воведување на нормативот Еуро 4 за половни возила, бидејќи согледувањата се дека со увозот на преку 114.000 користени автомобили во последните три години е задоволен социјалниот момент кај граѓаните кои не беа во можност да купат нов автомобил. Тие успеаа да го заменат својот престар автомобил со стар автомобил кој и понатаму не одговара на еколошките стандарди.

http://sitel.com.mk/golemata-zagadenost-na-vozduhot-predizvikana-od-stariot-vozen-park

Edited by HugoGoulding - 28-Feb-2013 at 10:21

Ако сакаат да се продаваат нови коли нека ги стимулираат банките за поволни кредити и лизинзи, нека ги намалат каматите,
Ако сакаат да го намалат увозот на возила кои емитуваат штетни гасови, нека ја зголемат царината за нив, а нека ја укинат за еуро4+

Може не баш реална но сепак многу по убава опција од оваа што сакаат да ја направат.
И сега што,пак за 1-2000 евра колите ќе рипнат на цена?

Nikoj ne go recka narodot deka sekoj den poleka umira so svojte najbliski truejki se,duri i na izbori.

Pcovisuvame poleka kako bolni kucinja,da ne ti se veruva:


1.Partijata na vlast vetuva novi katni garazi,teniski igralista.. i sl.
2. Opozicijata vetuva ke sadele trevnici i ke obnovuvale muzei na grad Skopje.

Se znae koi se zagaduvaci na Skopje ne ja vrtite temata nakaj kolite, ete vi pogore edna platena dusa na klipot koj ja smeni prikaznata otkako mu go kupi 50% vesnikot.

Istite koli vozat i na leto pa ne e vozduhot vakov. Inaku kolite sto se uvezoa vo prosek se EURO 3 ne samo katalizatori tuku i dpf filtri za cesticki imaat. Toa se 3 avionski stanici podobri otkolku pred da bide donesen zakonot za uvoz.



Edited by Oxygen - 12-Mar-2013 at 20:49

Треба да се сликаат и облаците кои излагаат од Усје....страшно

Можеби текстов се однесува повеќе на загаденоста во цела Македонија, сепак повеќето претпријатија се присутни во Скопје, па така еве што пишува Дневник денеска:

ПОРАДИ KРИЗАТА, УШТЕ ДОЛГО ЌЕ НИ БИДЕ ВАЛKАНО

Металургијата побара одлагање на екостандардите

Металуршката индустрија ги нема стотината милиони евра потребни за да ги воведе сите еколошки стандарди до 1 април 2014 година и во изминатиов период сите металопреработувачки капацитети побараа одлагање на крајниот рок од Министерството за животна средина. Поединечни барања со образложенија и нови предлог-рокови доставиле „Макстил“ АД Скопје, Скопски легури, „Југохром фероалојс“ ДОО Јегуновце, „Фени индустри“ с. Возарци, Kавадарци, „Арчелормитал“ Скопје. Законот за животна средина овозможува одлагање до 2019 година на поединечни капацитети, со одлука на Владата. Дотогаш може да чадат и да загадуваат исто колку и досега.

Kапиталците имаат привилегии

Образложението на металургијата е дека моментно не можат да инвестираат во мерките за заштита на околината затоа што им е намален обемот на работење. Потенцираат дека инсистирањето да се инвестираат милиони за воведување нови технологии до април 2014 година ќе ги принуди да стават клуч на врата.

- Генерално се проценува дека сите компании ќе треба да инвестираат околу 200 милиони евра за да воведат филтри, пречистителни станици, нови технологии за намалени емисии во воздухот, водата и во почвите. Од овие пари најголем дел треба да ги дадат металуршките компании затоа што тие се тешка индустрија и нивните екоинвестиции се најскапи - велат во Министерството за животна средина.

Надлежните објаснуваат дека барањата не значат дека на сите ќе им биде одобрено одлагање, ниту дека сите одлагања ќе бидат до 2019 година. Во однос на загадувањето, смируваат дека одлагањето ќе значи дека истото загадување ќе го трпиме подолго од предвиденото, а ново загадување нема да има.

- Согласно со законот, ако не може да се постигнат условите за добивање интегрирана еколошка дозвола, Министерството ја известува Владата со предлог за добивање дополнителен рок, кој не може да биде подолг од 1 април 2019 година. Лани во јули беше донесена одлука за пакет-мерки за поддршка на црната и на обоената металургија, меѓу кои и пролонгирање на рокот за еколошка дозвола. Со тоа нема да се создаде опасност од загадување на средината со нови дополнителни емисии во однос на постојните, а инсталациите ќе може да ги реализираат активностите од оперативен план во целост и покрај сложените услови на стопанисување во време на светска економска криза - велат во Министерството.

Оттаму додаваат дека барањата од фабриките не значат дека сите ќе добијат одлагање. Стручните служби на Министерството секое барање го елаборираат поединечно и ќе го достават до Владата ако го оценат како реално. На одлагање на роковите може да се надеваат само фабриките што се од капитално значење за економијата и каде што екоинвестициите се огромни. За останатите индустриски сектори, текстилната, прехранбената итн., можноста за одлагање не важи и тие мора да ги исполнат еколошките обврските до април 2014 година.

„Макстил“ и „Фени“ први на листата

Прва компанија која практично веднаш по дадената можност побара одлагање беше „Макстил“, со образложение дека во желбата за инвестирање за заштита на околината ги спречила светската економска криза и неможноста да земат поволен кредит. Од „Макстил“ нагласија дека за исполнување на сите барања од дозволата им се потребни околу 18 милиони евра.

Од „Фени“, пак, кои досега инвестираа 10 милиони евра за подобрување на еколошките стандарди велат дека побарале одлагање за две од предвидените пет години.

- „Фени“ поднесе барање за одлагање на две обврски што произлегуваат од еколошката дозвола: рекултивација на одлагалиште за троска и системот за прочистување гасови од електропечките. Нашето барање се однесува за продолжување на роковите од две години, до 2016 година, а се должи на недостиг од финансиски средства поради актуелните глобални економски состојби, поточно ниската цена на никелот на светските берзи. Сите други обврски од ИСKЗ-дозволата ни се уредно завршени или се завршуваат во дадените рокови до 2014 година. Досегашните екоинвестиции го чинат „Фени“ над 10 милиони евра, каде што влегуваат два нови електростатски филтри, пречистителна станица за води, ремонт на двата стари електростатски филтри, валоризација на троска, систем за мониторинг на излезни гасови од рото-печки, имплементација на ИСО-стандардот за управување со животна средина итн. Дополнително ќе ни бидат потребни уште од 4 до 6 милиона евра, зависно од типот на опремата, за во целост да ги исполниме сите обврски - вели заменик-генералниот директор Никола Ризов.

Соња Христовска

Цементарница според прописите

Од „Усје“, кои не добија можност за одлагање, велат дека веќе ги исполниле сите барања на А-интегрираната еколошка дозвола.

- Сите активности пропишани во дозволата се завршени. Пред десетина дена успешно беше пуштена во работа пречистителната станица за атмосферските води, што е прв ваков пример во Македонија. Oд 1998 година, кога „Усје“ стана дел од Групацијата „Титан“, инвестиравме 68 милиони евра, од кои 36 милиони во активности кои директно се однесуваат на заштита на животната средина - велат во „Усје“.

Еха, ова и на Кремиковци може вода да му носи! Само затворање на Железарата е спасот и единствената логична иднина за железара на 1 километар од центар на главен град. Типичен безумен мастодонт од комунизмот!

Тајната на нашите Металурзи. Сега ми е јасно зошто чади Макстил така темно. Па не се нормални има ли по опасно нешто од ова.

МУ СЕ ЗАКАНУВА ЛИ ЕКОЛОШКА КАТАСТРОФА НА KАВАДАРЦИ?

„Фени“ бара да користи повеќе отпадна гума во печките



http://www.dnevnik.com.mk/default.asp?ItemID=1CD66E635FEF0F49BB4A1A0A78106380

Железара, на дело

Во меѓувреме, Железара