Метро во Скопје?

Originally posted by Cloverstack Originally posted by mitatos i drzavava malku zaebava posto togas imase nekoj investitor za metro ,zboram za pred nekoja godina , a obie odbija on sakase pod konecsija da ja izgradi i da stopanisuva 10 godini , toj bese miljarder ke go napravese za 2 godini , ama na kogo da kazes Еве го пак тој муабетот Кој бил тој „некој милјардер“ жити се? Како можете да наседнувате на вакви „информации“ ццц

@ junkie

Колку било вистина не можам да знам, ама ете текстот на пример зборува за 1997, а ти викаш за нешто друго во 2006

Конкретно тоа што кажуваш за јужен булевар со патарини тоа ми е надвор од паметот. И онаа линија од соборна до судска палата не ја разбирам воопшто. Самиот факт дека „процуреле“ вакви нелогични податоци ми сугерира дека не се работело за сериозен предлог. Дури и ако има некој новинарски напис за тоа јас би бил скептик - не само за податоците во тој напис туку и за целата работа.


Edited by Cloverstack - 29-Jan-2008 at 17:16

Ја мислам дека метро во скопје нам да ги задоволи потребите. Најбољи е да направиме метро ипол.

eve uste eden fakt
http://www.a1.com.mk/vesti/default.asp?VestID=59320

Сите овие „информации“ и текстови се многу лошо напишани со многу неточности... Има контредикторности не само помеѓу разни текстови на оваа тема, туку и во еден единствен текст ќе најдете спротивни информации...

Веби Велија не е од Косово туку по потекло од Гостивар. Меѓу другото негова е и Алсат Телевизија. Муабетот беше дека во конзорциум со Самсунг нудеа да направат трамвај. Точно е имаше и меморандум.

Но сето ова беше далеку од реализација. Наседнувате на новинарски дилетантизам. Колку што ми текнува се работеше за писмо на намери. Тоа не е рана туку најрана фаза. Потоа иде физибилити студија и сите тие работи па дури ако се исплати се дефинираат трасите, се утврдуваат начините на стопанисување и цената. 

Така да муабетот со ВеВе група е шуплив.

За муабетот за австирската компанија за целиот тој пакет Јужен булевар, Е75 итн, мислам дека се работеше за Штрабаг. И тоа беше максимално општ муабет прераскажан од нашите талентирани новинари. Значи расипан телфон.

Така да овие 2 "обида" неможе да се земат за озбилни или барем не стигнале во некоја поозбилна фаза за да ги сметаме за озбилни.

Така да не наседнувајте на тие митови како некој дошол, нудел незнам какви чуда и врагови ама ние сме зезнале. Ако било кој од тие дотични инвеститори биле решени да инвестираат толку многу пари ќе нашле начин.

Ако го најдам некако ќе ви ја ископам и приказната дека некој шеик ќе градеше монореил од Ресен до Охрид преку Галичица . Да и ваква приказна се продаваше како сериозна во македонските медиуми некаде во 95-97. Мотивот беше дека не видел таква убавина во животот до сеа и толку се заљубил што сите пари тука ќе ги фукнел . Веќе ми се премногу бледи деталите од овој "проект" ама меѓу другото вклучуваше и аеродром во Битола и што уште не.




Edited by pbanks - 29-Jan-2008 at 17:47

Еј ова со шеиков е лудо... 


Навистина одавна било, ама изгледа воопшто го немам слушнато, затоа што вакви работи се врежуваат у меморија

mitatos дека Трифун не го бива не го бива. Не за џабе му посветивме и нишка тука. За да никогаш не се заборави. Но... конкретно за проектов нема што посебно да кажам. Да имал проектот некоја реална основа па Трифун да зезнеле ќе имапе голема афера а не пар написи.

А што се однесува до тоа дали е Скопјанец или не. И тоа нема врска. Една од најизвиканите фрази во Скопје е Стар Скопјанец. А многу од тие Стари Скопјани што ги знам се меѓу најголемите сељчишта во градов.

Скопје во 1903 имало смешни 32.000 жители а во 1963 околу 180.000. Скопје е град на дојденци и глупаво е да правиме такви поделби.

Originally posted by pbanks Веби Велија не е од Косово туку по потекло од Гостивар. Меѓу другото негова е и Алсат Телевизија. Муабетот беше дека во конзорциум со Самсунг нудеа да направат трамвај. Точно е имаше и меморандум. Но сето ова беше далеку од реализација. Наседнувате на новинарски дилетантизам. Колку што ми текнува се работеше за писмо на намери. Тоа не е рана туку најрана фаза. Потоа иде физибилити студија и сите тие работи па дури ако се исплати се дефинираат трасите, се утврдуваат начините на стопанисување и цената.  Така да муабетот со ВеВе група е шуплив. За муабетот за австирската компанија за целиот тој пакет Јужен булевар, Е75 итн, мислам дека се работеше за Штрабаг. И тоа беше максимално општ муабет прераскажан од нашите талентирани новинари. Значи расипан телфон. Така да овие 2 "обида" неможе да се земат за озбилни или барем не стигнале во некоја поозбилна фаза за да ги сметаме за озбилни. Така да не наседнувајте на тие митови како некој дошол, нудел незнам какви чуда и врагови ама ние сме зезнале. Ако било кој од тие дотични инвеститори биле решени да инвестираат толку многу пари ќе нашле начин. Ако го најдам некако ќе ви ја ископам и приказната дека некој шеик ќе градеше монореил од Ресен до Охрид преку Галичица . Да и ваква приказна се продаваше како сериозна во македонските медиуми некаде во 95-97. Мотивот беше дека не видел таква убавина во животот до сеа и толку се заљубил што сите пари тука ќе ги фукнел . Веќе ми се премногу бледи деталите од овој "проект" ама меѓу другото вклучуваше и аеродром во Битола и што уште не.

Jaooo vidi vidi ,,,,,kaj LRT pa i metro ke gradel Trifka a......kaj se leta be toj ,,,,,uste ne go pocnal Tramvajot a veke i metro ke pocnuval . Pa metro vo Skopjevo nema da go docekame da go vidime gotovo, A koa ke go napravat segde vo sfet ke go isfrlat od upotreba.))