Трамвај Скопје ( Лесна железница / LRT )

Tram details:-

20 Alstom Citadis trams, numbered 01-20, operate the services. Their details are:-

Total capacity: 218 people (72 seated).
Rolling stock (number of units): 20 trams.
Commercial speed: 20 km/h
Maximum speed: 70 km/h
Speed in the city: 50 km/h
Vehicle length 33 m.

Outside width of 2.65 m.
Single-decker tram (30 cm over the rail), Alstom Citadis 302 model, modular composition, bidirectional, with doors on both sides and two driving cabins.

Шпански фирми за трамваи ќе го посетат Скопје

Во зависност од луксузот во трамваите, цената на изградба на километар достигнува до 12 милиони евра

Сања Наумовска

Претставници од три фирми од Шпанија што се занимаваат со изградба на трамвајски пруги и производство на вагони во јануари ќе дојдат во Скопје. Средбата е договорена минатата недела за време на посетата на градоначалникот Трифун Костовски на Мадрид и на Сарагоса.

Костовски, заедно со делегација на Градот Скопје, ја посети и фабриката КАФ во Сарагоса, која ги произведува сите видови шински возила, од трамваи до супербрзи возови. Трамваи на шпанската фабрика денес се возат во Рим, Даблин и во Анкара. Во Мадрид, Костовски ја посети и градската контролна соба од која се контролираат метрото, трамвајот, лесната железница и автобускиот превоз во градот.

Фабриката КАФ моментно гради и трамвајска мрежа во Анталија, која преку јавно-приватно партнерство ќе ја стопанисува во наредните 20 години. Во КАФ, градоначалникот Костовски се информирал за можностите за изградба и концесионирање на скопската трамвајска мрежа, како и за шпанските вагони. Во зависност од луксузот во нив, варира и цената на изградба на еден километар мрежа, кој може да достигне до 12 милиони евра. Во оваа цена спаѓа и изградба на депо, систем за надзор и за наплата на билети. Вагоните можат да имаат климатизација, поголем простор за стоење или, пак, за седење, различен квалитет на столчињата, внатрешен информативен систем и друго.

„Посетата беше одлично организирана, бидејќи делегацијата од Скопје се запозна со целокупниот начин на одвивање и управување со градскиот сообраќај во двата града. Тоа е организирано на еден импресивен начин и со оглед на збратимувањето со Сарагоса и фактот што и таму сега почнува изградба на трамвајска мрежа, постои можност за понатамошна размена на искуства“, вели Горан Арнаудовски, претставник на шпански компании во Македонија.

Во овие два града, вели Арнаудовски, јавниот сообраќај е субвенциониран од државата и градските власти, поради што и може толку современо и добро да функционира, а од друга страна, да има социјална, а не економска цена. На истиот принцип ќе работи и КАФ со трамвајот во Анталија во времето на концесионирањето.