Авиокомпании и линии

"Министерството за транспорт и врски до крајот на следниот месец ќе распише тендер за избор на авиокомпании кои ќе добиваат финансиска поддршка од државата за евтини авиолинии од македонските аеродроми, со посебен фокус на аеродромот „Св. Апостол Павле“ во Охрид."

"За оваа намена, од буџетот на министерството за транспорт и врски се издвоени 54 милиони денари за оваа година, но финансиската конструкција е направена за три години, потврдуваат од ресорното министерство."

"Пред година и пол Европската комисија отвори и истрага за субвенциите кои македонската Влада и ги дава на унгарската компанија Визер. Од „Аустриан ерлајнс“ тогаш соопштија дека Владата ја поттикнува нелојалната конкуренција во авиосообраќајот и дека навистина е тешко да се натпреваруваат со субвенционирани нискотарифни компании." slobodnaevropa.mk

Austrian Airlines: dve godini podocna i Wizz i Eurowings i Vueling i Ryanair (Laudamotion) im otvorija bazi u sred Wien. pa nema posmesno.



Edited by gorazd - 23-May-2018 at 18:44

Dali ima nekoja slika od vozduhoplovot?

Вториот А321 стига на 17.06.2018 попладнето и влегува во сервис од 18.06.2018.

Денешниот лет на Wizz од Скопје до Париз со А321 ќе биде со 210 патници, тоа е доказ дека ниту еден чекор на Wizz не е во празно, туку перфектно одмислено!
Браво Скопје!

Овие дестинации се со а321: Memmingen,Frankfurt-Hahn,Hamburg,Nuremberg,Berlin-SXF,Cologne,Friedrichafen,Hannover,Malmo,Gothenburg,Rome-CIA,Bratislava,Paris-BVA,Eindhoven
Другите со а320 без разлика дали имаат полн авион со 180 патници.

Originally posted by Obedineta Makedonija Денешниот лет на Wizz AIr со А321 од Скопје за Париз до овој момент има чекирани 207(230) патици, а повратниот 204.Исто денес Нимберг - Скопје 206 патници. *Мислам секој додатен коментар за работата и функционирањето на Wizz Air во Македонија ќе се смета за “Бош“ муабет, и повеќе од одлично знаат што прават!

Koga nemas konkurencija i dobivas subvencii se drugo osven polni avioni bi bilo katastrofa.

Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by Denko Originally posted by Obedineta Makedonija Денешниот лет на Wizz AIr со А321 од Скопје за Париз до овој момент има чекирани 207(230) патици, а повратниот 204.Исто денес Нимберг - Скопје 206 патници. *Мислам секој додатен коментар за работата и функционирањето на Wizz Air во Македонија ќе се смета за “Бош“ муабет, и повеќе од одлично знаат што прават! Koga nemas konkurencija i dobivas subvencii se drugo osven polni avioni bi bilo katastrofa. За какви субвенции зборуваш бре пријателе?? За што попрво тие 2-3 милиони кои ги земаа при секој повик ако знаеме дека отвараа по 5-6 линии и стационирааа по 1 авион? *Париз конзистира 3-4 години, незаборавај...

Za takvi kakvi sto dobivaat od Vladata na RM, i ne se 2-3 milioni tuku 5.

Мене ме интересира, постои ли некаква шанса за да добиеме некој бенефит плус за постојните линии или некои нови линии од субвенциите за претстојните три години?

Originally posted by Denko Originally posted by Obedineta Makedonija Originally posted by Denko Originally posted by Obedineta Makedonija Денешниот лет на Wizz AIr со А321 од Скопје за Париз до овој момент има чекирани 207(230) патици, а повратниот 204.Исто денес Нимберг - Скопје 206 патници. *Мислам секој додатен коментар за работата и функционирањето на Wizz Air во Македонија ќе се смета за “Бош“ муабет, и повеќе од одлично знаат што прават! Koga nemas konkurencija i dobivas subvencii se drugo osven polni avioni bi bilo katastrofa. За какви субвенции зборуваш бре пријателе?? За што попрво тие 2-3 милиони кои ги земаа при секој повик ако знаеме дека отвараа по 5-6 линии и стационирааа по 1 авион? *Париз конзистира 3-4 години, незаборавај... Za takvi kakvi sto dobivaat od Vladata na RM, i ne se 2-3 milioni tuku 5.

Алоо жити се дај прекратете со тој муабет - муабетот е за пред кооперација, чисто да ти појаснам : Дискутираме за авиобизнис наспрема мизерни 5м евра за 3 години!